Hei!

Hei!

Da har jeg kommet meg over til Daytona Beach igjen. Her ligger temperaturen på rundt 22 grader og ingen skyer.

Ferien hjemme i Norge gikk fort over, men jeg fikk møtt de fleste av familie og venner igjen før jeg dro.

Instruktøren min har satt meg opp for fullt siden dag 1. Jeg landet på Sanford International i Orlando på mandag kveld, etter at flyet fra Island til Orlando var forsinket i ca 2 timer.

Dagen etter, tirsdag hadde han satt meg opp på 3 muntlig timer som vi gikk kjapt igjennom.

Onsdag hadde jeg første instrument-flight. Der fløy jeg med instrumentbriller- briller som dekker det meste av synet ditt, bare ikke selve instrumentpanelet. Det ble en ganske så morsom flight. Det var ganske kraftig vind fra nesten rett vest. Jeg fikk beskjed om å gjøre en slowflight med brillene på. Etter en stund med slowflight ba han meg ta av brillene. Da fløy vi faktisk BAKOVER, på det meste i 30 knots bakkefart. Det er første gang jeg har gjort, så det var veldig gøy! Vi greide å få flyet til å stå stille i lufta også, det var veldig merkelig. Når vi kikket ut vinduet så beveget ikke bakken seg noe. Etter litt morro ble det enda mer morro, da fløy vi så og si rett sidelengs og. Alt pga vinden! Tilslutt prøvde vi å komme opp i en høy fart med tailwind, altså vind bakfra. Vi kom opp i en bakkefart på 197 knots, som er ca 365 km/h.



Etter det ba han meg ta på brillene igjen, og jeg skulle fly mer "hood". Han ba meg synke med 500 ft per minutt, holde en fart på 90 knots, og holde headingen min. Det ble ikke en lett jobb ettersom det var mye turbulens i de 1000 føttene vi skulle gjennom. Alle nålene spratt opp og ned, så det var ingen enkel jobb.

Jeg hadde også første simulator-flight på onsdag, hvor vi øver på å tracke, intercepte og holde VOR-radialer. Dvs å finne en kurs som VOR sender ut, for så og holde den kursen. Ganske innviklet navigasjon synes jeg, men det blir nok enklere etterhvert!

Torsdag hadde jeg to simulatorflighter til, hvor jeg skulle regne ut tid og distanse til selve radiofyret, ved hjelp av VOR-instrumentene. Det er noen regler man må huske på i tillegg til å holde fart, heading og høyde, så jeg får nok å gjøre mens jeg sitter der!

På fredag satt han meg opp på 3 muntlig timer og 2 sim-flights. Så det blir nok å gjøre fremover, siden det er litt tungt stoff å få med seg! Men det er vel egentlig bra, for da går det raskere for meg å gjøre ferdig kurset!