Nytt

Birdstrike!
Så hadde vi en pizzakveld, hvor vi lagde 5 eller 6 pizzaer!

"Helt rått", sa PK
Trønderne kom også på besøk, med besøket sitt, Beate og Vegard
Pizzabaker Vegard!

Så ble jeg invitert med opp i tårnet på Ormond Beach av Ida og Vibecke!

Jeg var med PK, Peter og Eirik på LPGA Golfbanen, første gang jeg har spilt golf!

Og jeg kan skjønne golf blir en dyr sport for de som ikke er så flinke!

Når jeg gikk inn i butikken andre gang for å kjøpe en 15pack med golfballer, da var jeg ikke så høy i hatten!, når jeg hadde i bakhodet at vi bare hadde spilt på 9 hull.

Det jeg trodde skulle være enklest av alt!, nemlig treffe ballen, viste seg å være det vanskeligste.

Med min "måke-til"-taktikk lå ballen like pent på bakken etter 4-5 slag.

Og når jeg først traff, fikk den en bakoverskru og trillet tilbake på plass. Det kalles teknikk...

52 Yards til hullet

Var gøy å kjøre golfbil!

Multi-Engine Rating

Idag hadde jeg End Of Course- check med Mr. Ricciardi! Samme check-airman som jeg hadde på stage 2!

Og jeg sto! Så nå har jeg fått en ny Rating på sertifikatet, Multi-Engine-Rating!

Så nå har jeg disse sertifikatene:

Single-Engine Land, med Instrument Rating

Multi-Engine Land, med Instrument Rating.

Full feather shutdown!

Et bilde og en video fra flighten igår.

Med Feathered propell og full shutdown av motoren.

Feather vil si at man vrir propellbladene så de lager minst mulig motstand i lufta. Også slår vi av motoren.

Action i Daytona!

De siste to dagene har det skjedd litt ser du!

Igår, startet jeg dagen med en flight sammen med den gamle instruktøren min, Ansh, for å få leiekort for å leie fly!

Og mens vi var i trafficpattern til en av rullebanene til Daytona Beach International klarerte tårnet en Cessna fra skolen vår inn i pattern. Normalt går det veldig bra, men igår så fulgte han ikke helt med.

En fyr kom tilbake fra Solotur og svingte inn rett bak oss, samme høyde. Ansh fløy da, mens jeg tittet ut av vinduet, og det eneste jeg fikk frem var "oioioioioi". Da svingte den inn fra 90 graders vinkel rett på oss, litt bak oss, i pattern sikkert ikke mer enn 10m fra halen vår. Da først så han oss, dytta flyet sitt ned, og dro den opp igjen så vi lå parallellt ikke mer enn med ca 100m mellomrom, i pattern. Så det var ganske close, hadde vi utvidet legget før med 2-3 sekunder ville han truffet oss midt i blinken.

Vi spurte tårnet om han hadde sett flyet som kom inn, men da brøt han inn og sa han så trafikk 100ft over seg, til venstre, med en veldig nervøs stemme, hehe.

Ellers så ble det litt dårlig vær utover på kvelden, og rett over leiligheten vår begynte det og rotere i noen skyer. hehe, tornado håpet vi på der vi sto og glana!

Så vi slo på nyhetene, og jaggu var det ikke en skypumpe litt nord for oss. Og senere slo det ned en tornado 3-4 km sør for oss, men vi fikk ikke sett de.

Hvis du ser nøye etter i midten av bildet ser du starten av en spiral, men den gav seg etterhvert.

Stage 2 Multi Satisfied!!

Jeg hadde Stage 2 MultiEngine igår med Mr. Ricciardi!

Og den gikk veldig fint! Siden vi ikke fikk gjort den siste GPS 16 approachen (en presisjonsinnflygning med glidebane og guidance til rullebanen), måtte vi ta to presisjonsinnflygninger igår. To ILS 7L inn til Daytona ble det da. Tracken vår så sikkert ut som et racetrack. Den ene innflygningen gikk med to motorer, og den andre med en motor, for å simulere enginefailure.

Og imorgen skal jeg fly Cessna!, med den gamle instruktøren min, for å få leiekort så jeg kan leie meg fly hvis jeg vil, hehe.

Jacob Winche-Lanche hilser Morn morn gamle ørn!

(For de som ikke vet hvem det er trykk der --> Jacob Winche-Lanche )

1 år i USA

Kom forresten på at jeg har vært i USA nå i 1 år, for to dager siden!

Det året har gått veldig fort!

Flighten isted gikk som forventet! Litt rusten etter en lang og god ferie, men husker fortsatt hvordan man flyr, hehe. Det var godt å få flydd igjen!, Man må bare "komme seg inn i det"!

Ny Instruktør

Endelig skal jeg fly senere idag.

Har gått og ventet en hel uke nå på å få flydd, fordi jeg måtte bytte instruktør.

Fått en ny instruktør nå som heter Thomas Joseph, men han dro på ferie, hehe.

Da ble det enda litt mer venting, til jeg fikk en midlertidig instruktør.

Det var synd jeg måtte bytte, men må man så må man. Mens jeg var hjemme i Norge på ferie, sviktet nesehjulet på flyet instruktøren min og en elev etter det hadde landet. Dermed var FAA inn i bildet, og instruktøren min måtte settes på bakken på multi-fly en stund. Og han skal snart hjem til Norge også.

Det skal bli gøy å fly igjen, har ikke fløyet Senecaen på 7 uker!

Får håpe været holder seg, det kommer et lite system inn mot Daytona. Og som oftest er det tordenvær, og det er ikke så altfor smart å fly i.

Radar over Daytona Beach

Her kan dere se hvordan regnet beveger seg over Daytona. Rødt er verst, gult er litt verst, grønt ikke så verst, og ingenting er bare bra. Rundt Melbourne kan dere se litt blått, det er som regel fugler.