Oppdatering!

Da!, er det på tide med en "liten" oppdatering.

I det siste har jeg holdt på med Stage 2 av Instrument-kurset. Det har vært mye morro, ettersom jeg har byttet flytype jeg flyr på. Ikke veldig store endringen av selve flyet, men instrumentene inni. Stage 1 foregikk på en Cessna 172SP Skyhawk Nav II, hvor alle instrumentene var av den "gamle" typen. Ingen digital visning av noe informasjon, utenom Gps'en på noen få fly.

Etter jeg startet på Stage 2 byttet jeg fly til en Cessna 172SP Skyhawk Nav III. Forskjellen ligger i instrumentene, hvor alle instrumentene er erstattet av to store digitale skjermer. All informasjon blir vist på skjermene istedet for de gamle instrumentene.

Stage 2 Instrument ble noe helt annet enn det jeg hadde fløyet til da. Stage 1 var mest manøvrer "under the hood" og flying for å bli vant til å ikke se ut av cockpiten.

Nå holder jeg på med å fly holdings og approacher inn til forskjellige flyplasser. Det er de samme approachene som store rutefly bruker for å komme inn til flyplassen, spesielt når det er dårlig vær, sikt, lave skyer osv. Holdings er kort sagt sirkling. De fleste av dere har nok opplevd at flyet må sirkle pga f.eks. mye trafikk inn til flyplassen. Da får de instrukser om å sirkle rundt et punkt i et racetrack-pattern.

Det er ganske mye ny teori og flyging, og første flighten vi fløy approacher var jeg ganske så stressa, multitasking så det holdt syntes jeg da! hehe. Vi må finne ut værinfo på radioen, briefe hva approachen går ut på, fly akkurat etter "oppskriften" som står på approachplaten, og holde radiokommunikasjon på plass og passe på at vi får med oss alt på prosedyrene.

Nå går det mye enklere, og det er ikke så stressende som i starten. Øving gjør mester gitt.

Sto på Stage 2 Instrument-check idag, så da var jeg fornøyd!

I det siste har det også vært noen nye fly-incidents!

Et Cirrus-22, småfly fra en annen flyskole gikk inn i en spin i South Practice Area, og måtte utløse fallskjermen, men den utløste seg ikke. Så både instruktør og student døde. Dette skjedde i et av områdene ganske nære Daytona Beach flyplass, hvor vi pleier å øve selv.

Et fly fra skolen vår med en instruktør og en CFI (certified Flight Instructor)-elev landet med hjulene oppe på en annen flyplass. Heldigvis merket de det raskt, så selvom propellen tok nedi, fikk de flyet opp igjen og dro tilbake til skolen.

Det har ellers skjedd en god del i Daytona Beach de siste ukene! Det startet med Nascar-racet, Daytona 500, da kom det en del folk inn til byen, men jeg trodde det skulle komme flere. Hele stadioen der tar ca 162 000 tilskuere, og det var helt stappa fullt på tribunene. (så vi utenifra når vi kjørte forbi, hadde ikke billetter til løpet). Nå husker jeg ikke hvem som vant, men løpet ble avsluttet før alle rundene var kjørt, pga regn. Vinneren ble kåret, han vant fordi han hadde ligget foran de andre en god stund, greit nok!

Skolen ble stengt de dagene det rett før og rett etter selve Daytona 500 løpet. Da kommer det så mange folk inn med privatflyene sine, så de må ta parkeringene til flyene våre, + det blir et lite kaos i trafikken på veiene. Jeg gikk inn til Sheltair, som tar imot privatflyene og spurte hvor mange fly de hadde inne den dagen. Det var rundt 60 privatfly, og de ventet rundt 30 til neste dagen!

Ellers, denne uka her er det Bikeweek i Daytona! Det har kommet mange flere folk, derav de fleste på motorsykkel, (merkelig nok!). Hvoren du kjører så er det bikere overalt, umulig og ikke høre harleybrølene! Are har fått 3 kompiser på besøk, så to av de, Per og jeg dro bort til Daytona Speedway og så på sykler! Mange kule sykler, og noen stygge, hehe. Det var sykler av alle slag, fra Harley, og disse cruisingsyklene, til racingsykler som har kjørt på bane. Orange County Choppers hadde også en stand der, men den fikk jeg ikke med meg, gikk visst rett forbi uten å legge merke til standen. menmen, sykkel er sykkel, motor og 2 hjul. Fly derimot!

Vi kom borti en gedigen trailerlignende sak, kalt RV. En oversized bobil kort sagt. Vi tok en titt inni, og det var som en ordentlig fin RV. Stue, med flere sofaer, 42" widescreen tv innfelt i veggen, dusj, do, bad, kjøkken, soverom med egen 32" flatscreen. Den var tøff.

Mens vi var inni RV'en, overhørte vi en jente, rundt 23-24 år, si noe til vennene sine;

- "Yeah, we have something similar like this, only in a Seven-ThirtySeven!".

Tror ikke jeg har sett Per fått så store øyne. Og jeg måtte stoppe opp og tenke om jeg hørte riktig. En "Seven-ThirtySeven" er kallenavnet på flyet Boeing 737. Flyet SAS og Norwegian flyr. Så der gikk hun rundt i RV'en og forklarte at hun hadde noe lignende som den, bare i en 737.

"Rich Bitch" gikk i tankene mine ihvertfall!, hehe.

De hadde også åpnet for å komme inn i selve Speedwayen, så da fikk vi sett banen fra innsiden også. Flere racingsykler var på banen og kjørte da vi kom inn, og de gikk sabla fort.

Neste uke starter Spring Break også. Det holder jo på ut hele Mars, så det er mye liv og røre disse første månedene!

Jeg hadde også kjøpt meg en fisk, så jeg og hadde noe morsomt oppi det akvariet vårt. En sugefisk, så den skulle få spist opp algene og slikt. Jeg syntes den var litt stilig, selvom den bare hang på vinduet, eller inni hulen sin. Så den ene dagen kom jeg ut og skulle sjekke den kule fisken min. Men jeg finner den ikke i hula si. Så jeg titter litt rundt. Og til en forandring var den ute og lå bak en liten statue vi har i akvariet. Men den bevegde seg lite, og tilslutt fant jeg ut at den var jo stein dø! Stiv som en stokk! Så da har jeg prøvd å ha fisk og, i en uke!

Bildene jeg har lagt ut er fra Daytona 500, Bikeweek, noe fra flyet og diverse. + en video

Kim F.

Bilder!

Cockpiten jeg flyr i nå!

Bikeweek 2009

Daytona 500

Action på Daytona!

På torsdag leide Per og jeg to fly, og tok med oss de to kompisene til Per opp i lufta for å ha det litt gøy! Vi fløy opp til North Practice Area, som det heter og tok noen manøvere, og litt forskjellig. Ganske deilig å kunne fly alene uten en instruktør som sitter ved siden av! Vi fikk flyet 3 kvarter før vi egentlig hadde satt av tid, så det var jo bra! Sola gikk ned ganske fort, så det ble 1.2 timer opp i lufta jeg logget som fartøysjef!

Igår var jeg på skolen som vanlig, og da skjedde det litt av hvert!!

Først fikk jeg høre at en av Belgierne som var på solo xcountry (student pilots) hadde sett på bensinmålern at det var dårlig med bensin. (Alle på Phoenix er vel enige om at man ikke stoler på de målerne, så man kan vel egentlig skrive " Fuel Gauges Inop. -Check" i checklista. )
Dermed hadde han squawket 7700 på transponderen, dvs. det instrumentet som sender ut signaler så atc ser oss på radaren. Koden 7700 betyr emergency. Så hadde han varslet tårnet på Daytona Beach airport, og fikk absolutt HELE flyplassen for seg selv. Alle flyene som var i pattern eller på taxiways ble stoppet.
Han greide å komme seg ned, og stoppet på rullebanen. Sjefen over alle sjefer på skolen ble med redningsmannskapene ut til flyet for å sjekke det. Og her kommer det morsomme!
Etter å ha squawket 7700, stengt av Daytona Beach Airport og skapt en skikkelig emergency, viste det seg at han hadde ikke mindre enn 17 gallons igjen, på HVER tank! Det er godt over halvparten av fuelen igjen, og hvertfall en 3 timer flytid. Så han ble dratt opp på kontoret av sjefen!

Jeg kan skjønne han var litt i tvil dersom han ser på målerne og de viser ikke helt det man vil de skal vise. Men det var en litt artig historie å høre allikevel, hehe.


Litt senere på dagen kom det noen opp i student lounge og sa at det kom et fly inn for landing uten nesehjul! Da var det ut på rampen og se! Han hadde fått rwy 16, som går rett ved siden av skolen, så jeg fikk med meg hele landingen. Det var en veldig fin landing, touchet ned på maingears, og lot den bleede airspeed til den satte seg ned på nesa. Det ble litt bråk da han satte ned nesa, men ikke noe dramatisk i det hele tatt.

Nå nærmer det seg Daytona 500 racet også, og de har allerede begynt med småløp! Så folk har begynt å komme til Daytona nå! Idag skal det gå et 24 timers løp! Og man kan høre de driver å testkjører dagen lang nå! Selve Speedwayen tar bortimot 200 000 folk, og det blir nok stappfullt, i tillegg til alle som kommer hit bare for å ha det gøy! Så det blir folksomt den neste måneden!

Stage 1 Instrument

Hei!

Igår hadde jeg Stage 1 Instrument Muntlig sjekk, og idag hadde jeg selve flighten. Det gikk veldig bra og jeg sto:). Så da var stage 1 unnagjort. Det er samme opplegg som med Private kurset, man har 3 stage checks før End-of-Course eksamen.

Eller så var Per, to av kompisene hans og jeg på en skytebane igår og skjøt med en 9mm. Det var ganske gøy! Til å ikke ha skutt før med noen som helst våpen syntes jeg det gikk veldig bra! Jeg vant konkurransen vi hadde mellom oss, med å treffe på flest poeng!

Ellers har jeg vært på kino, så på en film som het Mallcop. Ordentlig morsom film om en ganske lubben kar som ikke kom inn på politihøyskolen, og jobber som vakt på et kjøpesenter, hvor han kjører rundt på en Segway.

Da jeg sto opp idag tidlig var det søren meg -2 grader, MINUS TO GRADER CELSIUS!! og dette er i Florida! så det var nokså kaldt da jeg gikk ut idag. Så ikke tro det er bare varmegrader og sol og sommer her i gården! hehe.

De bildene jeg har tatt er fra da vi dro fra Gardermoen, og når vi var på skytebanen. Også er det et bilde av skilpaddene våre, den ene kom ikke med på bildet.

Hei!

Hei!

Da har jeg kommet meg over til Daytona Beach igjen. Her ligger temperaturen på rundt 22 grader og ingen skyer.

Ferien hjemme i Norge gikk fort over, men jeg fikk møtt de fleste av familie og venner igjen før jeg dro.

Instruktøren min har satt meg opp for fullt siden dag 1. Jeg landet på Sanford International i Orlando på mandag kveld, etter at flyet fra Island til Orlando var forsinket i ca 2 timer.

Dagen etter, tirsdag hadde han satt meg opp på 3 muntlig timer som vi gikk kjapt igjennom.

Onsdag hadde jeg første instrument-flight. Der fløy jeg med instrumentbriller- briller som dekker det meste av synet ditt, bare ikke selve instrumentpanelet. Det ble en ganske så morsom flight. Det var ganske kraftig vind fra nesten rett vest. Jeg fikk beskjed om å gjøre en slowflight med brillene på. Etter en stund med slowflight ba han meg ta av brillene. Da fløy vi faktisk BAKOVER, på det meste i 30 knots bakkefart. Det er første gang jeg har gjort, så det var veldig gøy! Vi greide å få flyet til å stå stille i lufta også, det var veldig merkelig. Når vi kikket ut vinduet så beveget ikke bakken seg noe. Etter litt morro ble det enda mer morro, da fløy vi så og si rett sidelengs og. Alt pga vinden! Tilslutt prøvde vi å komme opp i en høy fart med tailwind, altså vind bakfra. Vi kom opp i en bakkefart på 197 knots, som er ca 365 km/h.



Etter det ba han meg ta på brillene igjen, og jeg skulle fly mer "hood". Han ba meg synke med 500 ft per minutt, holde en fart på 90 knots, og holde headingen min. Det ble ikke en lett jobb ettersom det var mye turbulens i de 1000 føttene vi skulle gjennom. Alle nålene spratt opp og ned, så det var ingen enkel jobb.

Jeg hadde også første simulator-flight på onsdag, hvor vi øver på å tracke, intercepte og holde VOR-radialer. Dvs å finne en kurs som VOR sender ut, for så og holde den kursen. Ganske innviklet navigasjon synes jeg, men det blir nok enklere etterhvert!

Torsdag hadde jeg to simulatorflighter til, hvor jeg skulle regne ut tid og distanse til selve radiofyret, ved hjelp av VOR-instrumentene. Det er noen regler man må huske på i tillegg til å holde fart, heading og høyde, så jeg får nok å gjøre mens jeg sitter der!

På fredag satt han meg opp på 3 muntlig timer og 2 sim-flights. Så det blir nok å gjøre fremover, siden det er litt tungt stoff å få med seg! Men det er vel egentlig bra, for da går det raskere for meg å gjøre ferdig kurset!

Nå er det ikke lenge igjen før vi kommer til Norge!
Flyet vårt går imorgen, fra Orlando Sanford til Keflavik på Island, også fra Keflavik til Oslo!
Det skal bli godt å komme hjem litt på ferie.

Idag sto PK (romkompisen) på End-Of-Course checkriden, så nå er han blitt Private Pilot!
Han har ikke kommet hjem enda, men jeg regner med at han har et stort glis når han kommer tilbake hit.

Det blir nok litt rart å dra fra 25 grader, og bare sol til minusgrader og snø! De siste dagene har det vært ordentlig sydenvær her nede. Ingen shorts, ingen halvsokker, ingen badebukse er lagt i kofferten. Ikke engang slippers!

Private Pilot!, Instrument Groundschool!

Hei!!

Da har jeg blitt ferdig med Instrument Groundschool! Den startet jeg på i midten av november, og var ferdig nå på tirsdagen som var. På instrument så lærer vi litt mer om forskjellige systemer, hvordan de er bygd opp, og hvordan man skal kunne fly IFR- Instrument Flight Rules, med tanke på regler, prosedyrer, kart osv.

Når man flyr instrument, så flyr man bare på selve instrumentene, man ser ikke ut av cockpiten. Så da blir skyer ingen hindring lenger! Vanlige rutefly har IFR flightplan.

På mandag hadde jeg Stage 3 Written test, og på tirsdag var det End of Course Written test på Instrument GS. De gikk bra, så nå er jeg ferdig med GS, og skal begynne å fly instrument etter jul.

Ellers så har jeg fått småflysertifikatet også! Det fikk jeg idag! Eller Private Pilot License som det også heter. Så det var veldig gøy! Nå har jeg 3 striper på skuldra, istedet for 2! Det ser litt stiligere ut, hehe. og ikke så tomt oppå skuldern!

Det skal bli godt å komme hjem til jul, man får ikke helt julestemningen av rundt 30 grader og sol. Ganske merkelig å høre julesanger på radioen, mens det står palmer rundt omkring her. Idag kunne man faktisk vært på stranda!

Været her har begynt å bli litt merkelig igjen. Etter noen perioder med kaldfronter som kommer over Florida, med godvær, og kald luft, så temperaturen gikk ned til under 10 grader noen ganger, har det blitt rundt 25-30 grader igjen! En av dagene her var det 12 grader ute, og dagen etter var det faktisk 25 grader, så det er ganske ustabilt!

Imorgen er det meldt tordenbyger med masse regn. Det er det lenge siden vi har hatt her!

hadet bra!